高温防火
有针对性的消防一方面提高了故障安全性,另一方面提高了经济效益。借助 321绝热绝缘包层,超过 1000 °C 的温度可降至 60 °C。
发动机舱内有火灾风险
机器和系统的发动机舱内的表面温度可能高达 850 °C 。由此产生的火灾风险多种多样。火灾的常见原因是易燃介质的泄漏。此外,收割机操作时,易燃灰尘和油也可能在热表面上点燃。
如果发生火灾,面临严重危险的不仅仅是人的生命。同样,这样的事件也总是意味着物质资产和 生产力的巨大损失。
只有通过有针对性的温度管理才能最大限度地降低这些风险。
降低火灾风险,提高可靠性
温度模拟 - 联合收割机的防火护
为对涡轮增压器、排气管、歧管等热表面和部件进行隔热,所有部件的表面温度可降至200℃以下;如果需要,甚至可低至 60 °C。
氢气应用的防火
未来的热问题,321绝热有解决方案。
未来,氢技术不仅将在能源生产领域发挥重要作用,还将在工业和交通领域发挥重要作用。燃料电池系统和氢发动机作为推进概念的一部分用于船舶、火车、长途巴士或卡车,以及热电联产系统中,以在建筑物和工业中产生热量和电力。
有时,会使用在 500 °C 至 1000 °C 高温范围内运行的氢技术。由此产生的热量会损坏温度敏感组件和系统,从而损害其功能。
通过我们的高温绝缘,这些系统可以隔热,从而安全地控制高温。
绝缘解决方案主要用于:
- 高温燃料电池系统(SOFC)
- 氢内燃机 (HICE)
- 固定式燃料电池加热系统
- 氢重整技术(SOEC)
最高质量的防火证明
热成像中的隔热覆层
321绝热作为高温绝缘解决方案提供商拥有超过 15 年的经验,能够建立先进的研究实验室。在这个实验室中,我们可以通过使用最新的技术和广泛的技术知识来证明我们的产品能够兑现其承诺。这包括使用我们自己的设备进行的热成像,这清楚地证明了温度敏感组件的表面温度受到了过热保护。
易燃沉积物不再着火。因此,机器的可靠性和成本效益得到提高。
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国六排放标准核心零部件,尾气后处理温控行业核心企业
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